Mit der gut besuchten GV vom 19.November 2005 (62 stimmberechtigte anwesend) der Wahl des neuen OMC Präsidenten Willi Läderach und dem Erscheinen des Infoheftes Nr.16 wurde gleich das neue Vereinsjahr 2006 eingeläutet.(siehe Protokoll GV 2005)
Der Vorstand traf sich 2006 vier Mal zu einer Sitzung im neu bestimmten Clublokal „Gasthaus zum Pflug in Othmarsingen“ (siehe Protokolle)
An dieser Stelle möchte ich meinen Vorstandskollegen und allen die während der Saison 2006 etwas zum Gelingen der OMC-Vereinstätigkeiten beigetragen haben, herzlich danken.

Das 2005 gesetzte Ziel „aktuell über die Veranstaltungen zu informieren „ ist uns wieder gelungen, hat sich doch auf den Aufruf in der HP unter „Marktplatz Suche“ spontan Peter Winkelmann bereit erklärt, ehrenamtlich an den Meisterschaftsläufen zu fotografieren und einen Bericht zu schreiben.
Vom zweiten Ziel „die HP aktuell und unterhaltend zu gestalten“ (Portrait/Gästebuch/Marktplatz etc.) sind wir nicht weiter gekommen. Es fehlt uns nach wie vor der wichtige Input von Euch Mitgliedern, auf den wir so dringend angewiesen sind.
Der von R.Iberg aufgebaute SMS-Service, mit dem doch einige Informationen sofort an die Mitglieder weitergegeben werden, funktionierte tadellos.

Der Einladung von W.Steuble am 04.03.06 zum Besuch des Eisenbahnmuseums und der Oldtimer Sammlung S.Schlumpf in Lichtensteig sind cirka 30 Personen gefolgt. Nebst den gesehenen Eisenbahnen/Töffs/Rapids in Lichtensteig und Mopeds bei Büchler, werden die meisten den starken Schneefall weiterhin in Erinnerung behalten.
Bereits eine Woche später am 12.03.06 wurde die bereits traditionelle Maschinenkontrolle mit von W.Senn spendierten Brunch abgehalten.

Anfangs Januar erarbeitete ein kleines Team unter der Leitung von Peter Schadegg einen Fragebogen, der an etwa neunzig ehemalige Fahrer versandt wurde. Anhand der cirka vierzig beantworteten Fragebögen wurde ein kleines Reglement, das etwa den Fahrerwünschen entspricht ausgearbeitet. Die Cross Begeisterten Leute von Feldkirch, Lugnorre und Amriswil stellten sich spontan als Veranstalter für SW-Läufe zur Verfügung.

Von den 14 geplanten OMC-Meisterschaftsrennen konnten schlussendlich 11 Rennen durchgeführt werden. Die Rennen in Bubikon und Hugelshofen konnten wegen dem zu nassen Wetter nicht durchgeführt werden, die Dotziger mussten die traditionelle Veranstaltung wegen finanziellen Sorgen absagen.
An den 11 verbliebenen Rennen kämpften bei den Pre 68 insgesamt sechsunddreissig verschiedene Fahrer um Punkte, bei den Pre 75 waren es vierzig Fahrer.
Etwas zu bedenken gab 2006, dass doch überdurchschnittlich viele Fahrer das eine oder andere Rennen Verletzungsbedingt nicht fahren konnten. Meine Herren überschätzt Euch nicht, denn wir brauchen sowieso auch Fahrer die 10ter oder sogar 35ter werden.
In Lugnorre war 2006 nach zweimaligem Wetterpech bestimmt die OMC Veranstaltung des Jahres, da wurde von den Fahrern trotz mehr Zuschauer sogar Feldkirch leicht überstimmt.
Nun der Reihe nach die elf durchgeführten Rennen. (Dazu sind die ausführlichen Rennberichte auf der OMC-HP unter Berichte abgelegt.)
Am 29.04.06 war in Moutier Saisoneröffnung. Die 14 Pre68 und 20 Pre75 Fahrer wurden zu einer Klasse zusammengelegt und es wurden zwei Läufe gefahren. Nach sechs Wochen Pause wurde bei hochsommerlichen Temperaturen am 11.06.06 in Triesen die Meisterschaft mit 2 Klassen fortgesetzt. (19 Pre 68 und 23 Pre 75 Fahrer) Schon eine Woche später am 17.06.06 fand man sich in Stüsslingen zur Fortsetzung der Meisterschaft mit 2 Klassen zu 16 Pre 68 und 19 Pre 75 Fahrern ein. Nach weiteren zwei Wochen waren wir am 02.07.06 in Feldkirch zu Gast. Bei heissem Wetter und einer interessierten Zuschauerkulisse wurde in 2 Klassen mit 17 Pre 68 und 22 Pre 75 Fahrern um Punkte gekämpft. In Rapperswil BE am 22.07.06 wurden in einer Klasse mit 14 Pre 68 und 17 Pre 75 Fahrern um Punkte gekämpft. In Hornussen am 12.08.06 konnte Wetter bedingt wieder nur in einer Klasse mit 18 Pre 68 und 17 Pre 75 Fahrern um Meisterschaftspunkte gefahren werden. Nur eine Woche später am 20.08.06 konnte dann in Walde wieder einmal planmäßig in zwei Klassen mit 19 Pre 68 und 30 Pre 75 Fahrern gestartet werden. Ich glaube ab dieser Fahrerzahl ist dann auch der Sportchef zufrieden. In Lugnorre am 10.09.06 war dann für viele Fahrer das Highlight, wurden doch auf einer idealen Oldie-Piste je drei Läufe mit 30 Fahrern in der Pre 68 und 22 Fahrern in der Pre 75 ausgetragen. In Zetzwil am 16.09.06 wurde mit 15 Pre 68 und 15 Pre 75 Fahrern wieder nur in einer Klasse um Punkte gekämpft. Koppigen, am 24.09.06, 16 Fahrern waren in der Pre 75 am Start, nicht gerade das, was wir jeweils den Veranstaltern versprechen. Und so sind wir am 30.09.06 auf dem wunderschönen Plateau oberhalb Niederbipp bereits beim Saisonfinale angelangt, das wegen den nur 26 erschienenen Fahrern wieder nur in einer Klasse ausgetragen wurde. Insgesamt wurde 2006 die Pre 68 Klasse aufgewertet, weil gegenüber 2005 (9) immer mindest 14 Fahrer am Start waren, was aber für Einzelläufe nach wie vor zu wenig ist. Leider gab es auch einige Rennen bei den Pre 75 an denen nur 15-17 Fahrer am Start waren. Im Kalender waren auch noch Rennen in Ichertswil / Reinach / Balm / Merenschwand / Mindersdorf / Oberriet und Hettiswil, die ohne Meisterschafts Status aufgeführt wurden, und sich alle mit zu kleinen Starterfeldern konfrontiert sahen.

Am 2.Juli war endlich Start der neuen Kategorie in Feldkirch. Es wurden zwei spannende Läufe geboten. Leider waren von den 16 Startern noch nicht all zu viele Fahrer, die dem OMC angehörten dabei. (8CH/6D/2A) In Lugnorre am 10.09.06 gab es mit nur sieben Startern eine kleine Enttäuschung, was aber auch mit einer Terminkollision des Deutschen Oldie-Cups zusammen hängt. Das Rennen in Amriswil am 24.09.06 war mit 16 Startern und dem was in den zwei Läufen auf der Piste gezeigt wurde ein Highlight, welches uns ermutigt dieser Kategorie weiterhin Kredit zu geben. Die Rangliste mit 3+5 Klassierten mag für Aussenstehende ein wenig mager aussehen, da es sich um Mannschaftssport handelt, müssen wir dieser Serie schon etwas länger Kredit geben. Es gibt doch einige Interessierte, die zuerst einmal sehen und probieren wie es läuft, um eben dann im nächsten Jahr einzusteigen.

Kurzfristig erhielten wir die Chance aus Anlass des 30-jährigen Jubiläums am traditionellen Ostermontag Motocross in Frauenfeld vor 6000 Zuschauern unsere Classic Fahrer und Maschinen in 2 Demo Läufen mit über 35 Fahrern zu zeigen. Am 11.06.06 konnten dann auf einer der kleinsten aber traditionellsten Pisten in Triesen erneut die Maschinen einem interessierten Publikum gezeigt werden. In Amriswil am 24.09.06, anlässlich des 45-jährigen Jubiläums wurde ebenfalls die Nostalgie Klasse für 2 Demo Läufe eingeladen, was wiederum von über 22 Fahrern genutzt wurde, um den 6000 Zuschauern die guten alten Zeiten des Cross näher zu bringen.

Insgesamt waren dreizehn OMC Fahrer die alle Punkte holten an den drei EM-Rennen gestartet. Da die Rennen in Ostdeutschland / Holland und Schweden stattfanden, war die Teilnahme mit hohen Reisekosten verbunden. Ihre Extraklasse zeigten einmal mehr U. Utzinger (verpasste den angestrebten Titel um nur 15 Punkte) mit dem zweiten und J. Büsser mit dem dritten Gesamtrang in der Kat. 40+, sowie W. Senn mit dem fünften Gesamtrang in der Kat. 50+.(Nachzulesen in der HP unter Berichte und Ranglisten)

Hier glänzten die Fahrer der 50+ mit einem zweiten, die 40+ mit viel Materialpech mit einem achten Gesamtrang.
Leider gelang es dem OMC nicht für die Kat. 60+ eine Mannschaft aufzubieten.
(Nachzulesen in der HP unter Berichte und Ranglisten)

Somit geht mit der heutigen GV 06 ein erfolgreiches Vereinsjahr zu Ende.

Fotos von sind hier zu finden.